国产一区二区三区免费观看在线,国产精品美女久久久久av爽李琼,国产婷婷一区二区三区,国产中文欧美日韩在线,国模大尺度私拍

首頁 | 楓橋經(jīng)驗成果展示專題 | 四治融合 數(shù)字賦能 | 中國礦業(yè)大學(xué):“智慧+”助力高質(zhì)量平安校園建設(shè)

中國礦業(yè)大學(xué):“智慧+”助力高質(zhì)量平安校園建設(shè)

來源:中國礦業(yè)大學(xué) 發(fā)布時間:2023-11-21 14:16:37

中國礦業(yè)大學(xué)深入貫徹落實習(xí)近平總書記關(guān)于數(shù)字中國建設(shè)的重要指示批示精神,堅持“以科技賦能,用數(shù)字說話”理念,探索“數(shù)字校園、感知校園”應(yīng)用實例,著力構(gòu)建智慧安防、智慧消防、智慧交通等三大管理體系,全面提升高校安全防范水平,讓校園更智慧、更安全,讓管理更科學(xué)、更高效。

一、“智慧安防”構(gòu)筑校園安全“防護網(wǎng)”

       學(xué)校充分利用大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等科技手段,強化校園視頻監(jiān)控系統(tǒng)、周界報警系統(tǒng)、人臉識別與智能分析系統(tǒng)等多個系統(tǒng)間的數(shù)據(jù)集成與應(yīng)用,搭建了智慧平安校園大數(shù)據(jù)平臺,進一步提升安防系統(tǒng)總體實效。一是實現(xiàn)區(qū)域人流量動態(tài)匯聚數(shù)字化,通過建立校園人臉信息庫,安裝人臉識別門禁,實現(xiàn)全校師生“刷臉”進出校門、公寓樓等重點場所,并對各場所進出人員信息可查可控。二是實現(xiàn)重點人員軌跡可視化,通過大數(shù)據(jù)和AI技術(shù),可建立重點關(guān)注人員“一人一軌跡”信息檔案,搜索查詢其在校園內(nèi)的活動軌跡,并在電子地圖展示。同時依托該技術(shù)手段,能夠精準(zhǔn)提供人員軌跡線索,為校園案件快速處置提供技術(shù)支持。三是實現(xiàn)校園周界預(yù)警自動化,在校園圍墻周邊建立越界預(yù)警區(qū),當(dāng)有人進入此區(qū)域時,現(xiàn)場自動播報“越界”語音警示,同時平臺會自動彈出視頻報警畫面,對安全管理人員進行即時提醒。

圖片1

智慧平安校園大數(shù)據(jù)平臺

圖片2

重點人員軌跡圖

二、“智慧消防”筑牢校園安全“防火墻”

智慧消防是防范化解校園重大安全風(fēng)險的重要手段。為提升校園消防預(yù)警感知及應(yīng)急指揮能力,學(xué)校實行“智防”與“人防”深度協(xié)同聯(lián)動工作模式,構(gòu)建了動態(tài)監(jiān)測、智能預(yù)警、精準(zhǔn)防火、科學(xué)疏散、快速滅火的防控體系。一是建成了“消防安防一體化系統(tǒng)平臺”,將學(xué)生公寓智能火災(zāi)預(yù)警系統(tǒng)、火災(zāi)自動報警系統(tǒng)、智慧消防安全管理平臺與校園視頻監(jiān)控系統(tǒng)進行數(shù)據(jù)融合,實現(xiàn)了消防報警設(shè)備與視頻監(jiān)控設(shè)備互聯(lián)互通。二是建立快速應(yīng)急指揮系統(tǒng),當(dāng)收到消防報警信號時,可實時查看報警點現(xiàn)場視頻畫面,同時結(jié)合校園3D模型圖,可快速聚焦到報警點具體位置、附近滅火器及消火栓位置等,并自動生成逃生通道指引圖,實現(xiàn)應(yīng)急指揮場景化、可視化、立體化。三是成立專業(yè)應(yīng)急處突隊伍,配置微型消防車、微型消防站、無人機等設(shè)備,當(dāng)接到報警信息后,第一時間趕赴現(xiàn)場、疏散救援、處置火情等。

圖片3

消防安防一體化系統(tǒng)平臺

三、“智慧交通”守好校園交通“安全線”

交通安全是平安校園的重要組成部分,隨著經(jīng)濟社會的快速發(fā)展,校園內(nèi)各類車輛大幅增長,交通安全愈發(fā)顯得重要。學(xué)校堅持以科技賦能交通管理,大力破解校園車輛車速快、超速多等難題。一是針對機動車管理,建成機動車綜合管理系統(tǒng),在校園主干道路設(shè)置14個測速點,8個違停抓拍區(qū),6個超速信息顯示屏,實現(xiàn)了車輛智能測速、超速實時提醒、違停自動抓拍等多項功能。二是針對電動自行車管理,自行開發(fā)了“校園電動自行車綜合管理平臺”,實行電動自行車“戶籍化”管理,安裝礦大專屬信息識別車牌,做到“一人、一車、一牌”,根據(jù)車牌可查到車輛及車主的相關(guān)信息。創(chuàng)新應(yīng)用了非接觸式自動識別的電動自行車區(qū)間測速系統(tǒng),重點在學(xué)生區(qū)、公教區(qū)等電動自行車騎行密集的主要路段安裝10個區(qū)間測速裝置,超速車主會實時收到短信提醒。三是建立車輛超速行為處置機制,每月將超速人員信息分類通報所在單位,由超速車輛車主所在單位對其進行約談教育,情節(jié)嚴(yán)重的將限制或禁止車輛進校。

圖片4

電動自行車綜合管理平臺

責(zé)任編輯:蔣閏蕾
我要評論 已有 條評論
    全部評論